Societatea de Transport Bucureşti (STB) se confruntă cu probleme financiare majore, iar procesul de restructurare va continua cu noi concedieri şi desfiinţări de posturi. Remus Borza, reprezentantul consorţiului de administratori judiciari, a făcut vineri o serie de dezvăluiri despre situaţia din companie. Potrivit acestuia, aproape 4.900 de angajaţi sunt rude, fondul de salarii reprezintă 81% din venituri, iar unii şoferi au ajuns să câştige peste 25.000 de lei brut într-o lună.
Declaraţiile au fost făcute în cadrul unei conferinţe de presă organizate la Primăria Capitalei, unde Remus Borza a prezentat situaţia financiară şi problemele de organizare ale societăţii.
Potrivit acestuia, STB are 10.137 de posturi, iar 4.876 dintre angajaţi sunt rude. Dintre aceştia, aproximativ 1.400 sunt soţi şi soţii. Mai mult, peste 30 de familii au fiecare cel puţin zece membri angajaţi în cadrul companiei.
„STB este o societate de familie. Nu aş vrea să spun o societate a clanurilor, pentru că iar o să fiu interpretat”, a declarat Remus Borza.
În ceea ce priveşte situaţia financiară, acesta a prezentat date potrivit cărora, la 8 septembrie, societatea înregistra venituri de 1,2 miliarde de lei şi pierderi de 767 de milioane de lei. Pentru primele zece luni ale anului, fondul de salarii a ajuns la un miliard de lei, adică aproximativ 81% din venituri.
Salariul mediu brut în cadrul STB este de 10.700 de lei, iar societatea avea 36 de tipuri de sporuri. În anumite luni, unii şoferi au încasat salarii brute de peste 25.000 de lei, potrivit administratorului judiciar.
Prin noul contract colectiv de muncă, numărul sporurilor a fost redus de la 36 la 32, măsură care ar urma să genereze economii de aproximativ 25 de milioane de lei.
Aproape 800 de angajaţi au primit preavize de concediere. Ce posturi dispar din STB
Remus Borza susţine că societatea are o schemă de personal supradimensionată şi că poate funcţiona mai eficient cu mai puţini angajaţi.
Din cele 10.137 de posturi existente, 919 posturi vacante au fost deja desfiinţate, iar pentru alte 796 au fost emise preavize de concediere.
Au fost eliminate şi 44 de funcţii de conducere din totalul de 163. La începutul anului viitor este programată o nouă etapă de reorganizare, în care numărul directorilor ar urma să fie redus la jumătate.
Printre posturile vizate de restructurare se numără:
- 288 de posturi de personal TESA;
- 120 de posturi de secretară;
- 58 de posturi de casier;
- 44 de posturi de operator introducere şi validare date;
- 37 de posturi de sudor;
- 69 de posturi de lăcătuş mecanic;
- 28 de posturi de economist şi contabil;
- 24 de posturi de curier;
- 16 posturi de mecanic auto;
- 10 posturi de electrician pentru întreţinere.
De asemenea, vor fi eliminate 12 posturi de fochist şi 17 de statistician.
Borza a anunţat şi desfiinţarea compartimentului consilierilor generali, despre care a afirmat că nu îşi justifica activitatea.
Acuzaţii privind activitatea uzinei URAC: reparaţiile sunt externalizate către firme private
Un alt punct criticat de administratorul judiciar este activitatea Uzinei de Reparaţii Atelierele Centrale (URAC), pe care o consideră ineficientă.
Potrivit datelor prezentate de acesta, în primele zece luni ale anului, uzina a realizat doar 39% din producţia programată.
Remus Borza a povestit că, în timpul unei vizite neanunţate, a găsit atelierele fără angajaţi la bancurile de lucru. Acesta a relatat şi despre controale în urma cărora mai mulţi salariaţi ar fi părăsit incinta unităţii.
Administratorul judiciar susţine că STB are nevoie de aproximativ 290 de mecanici auto, având în vedere că pune zilnic în circulaţie 1.250 de vehicule. Cu toate acestea, aproximativ 70% dintre reparaţii ar fi externalizate către 21 de firme private.
Mai mult, Borza a afirmat că STB nu deţine autorizaţie din partea Registrului Auto Român pentru efectuarea unor lucrări precum repararea motoarelor şi a cutiilor de viteze.
Acesta a criticat şi numărul mare de tamponări care ar avea loc în autobaze, susţinând că se înregistrează, în medie, trei-patru incidente pe zi, inclusiv avarii ale parbrizelor care necesită ulterior intervenţia unor firme private.
Vor fi concediaţi şi şoferi. Salariile conducătorilor auto şi vatmanilor cresc cu 16%
În cadrul STB există 4.358 de posturi de şoferi şi vatmani, potrivit datelor prezentate de Remus Borza. În urma reorganizării, urmează să fie concediaţi 50 de vatmani şi 120 de conducători auto şi de troleibuze.
În acelaşi timp, de la 1 ianuarie, veniturile conducătorilor auto şi ale vatmanilor ar urma să crească cu 16%.
Administratorul judiciar a precizat şi categoriile de angajaţi care vor fi vizate de concedieri: persoane cu calificative slabe la evaluările anuale, salariaţi care cumulează pensia cu salariul, angajaţi aflaţi în pragul pensionării, persoane cu abateri disciplinare sau depistate sub influenţa alcoolului. Sunt vizaţi şi conducătorii auto cercetaţi penal pentru furt de combustibil.
„S-a terminat cu lenea, hoţia şi prostia în STB”, a transmis Remus Borza, precizând că nu va mai tolera furturile de combustibil, vandalismul sau comportamentul necorespunzător al angajaţilor.
Acesta a explicat că noul contract colectiv de muncă prevede între două şi patru salarii compensatorii pentru angajaţii disponibilizaţi, în funcţie de vechime. Vechiul contract prevedea între 16 şi 20 de salarii compensatorii. Potrivit estimărilor prezentate de Borza, aplicarea vechilor prevederi ar fi presupus plăţi de 160.000-200.000 de lei pentru restructurările care urmează.
Ciprian Ciucu: Primăria încearcă să evite falimentul STB
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a confirmat că societatea se confruntă cu o situaţie financiară foarte dificilă, acumulată de-a lungul anilor.
Edilul a declarat că Primăria Capitalei va încerca să găsească soluţii pentru redresarea companiei şi evitarea falimentului.
Totodată, Ciprian Ciucu a dat asigurări că situaţia de insolvenţă a STB nu va afecta funcţionarea transportului public din Bucureşti.
