Uniunea Europeană introduce noi reguli pentru proiectarea, producţia şi reciclarea vehiculelor scoase din uz. Maşinile care nu mai sunt apte să circule pe drumurile publice nu vor mai putea fi exportate în afara UE. Noile norme urmăresc recuperarea unor cantităţi mai mari de materii prime.
Comisia Europeană anunţă schimbări importante în modul în care sunt gestionate vehiculele scoase din uz. Noile norme, intrate în vigoare la 13 august, urmăresc creşterea gradului de reciclare şi reutilizare şi reducerea deşeurilor provenite din industria auto.
În fiecare an, între 10 şi 12 milioane de vehicule ajung la sfârşitul ciclului de viaţă în Europa. Acestea conţin cantităţi importante de oţel, aluminiu, cupru şi plastic, materiale care pot fi recuperate şi reintroduse în economie.
Producătorii vor trebui să ofere instrucţiuni clare pentru îndepărtarea şi înlocuirea pieselor, astfel încât vehiculele să poată fi demontate mai uşor. Regulamentul introduce şi primele obiective obligatorii privind utilizarea plasticului reciclat în producţia de automobile.
Ce se întâmplă cu maşinile care nu mai pot circula
Una dintre principalele modificări vizează exporturile. Potrivit Comisiei Europene, în afara Uniunii vor putea fi exportate doar autoturismele care sunt apte să circule pe drumurile publice.
Măsura este menită să împiedice transferul vehiculelor scoase din uz către ţări unde gestionarea acestora ar putea genera probleme de mediu. În acelaşi timp, UE vrea să stimuleze reutilizarea, refabricarea şi recondiţionarea pieselor.
„Noul Regulament privind vehiculele scoase din uz stabileşte un nou standard european pentru modul în care vehiculele ar trebui proiectate, produse şi recuperate.
Este vorba despre mai mult decât reciclare - este vorba despre securizarea materialelor critice şi despre transformarea sectorului nostru auto într-unul cu adevărat circular.
Fiecare maşină dezmembrată, fiecare tonă de oţel, aluminiu, cupru sau plastic recuperată reprezintă un pas către o Europă mai rezilientă”, a afirmat comisarul pentru mediu, rezilienţă în domeniul apei şi o economie circulară competitivă, Jessika Roswall.
UE vrea să reducă dependenţa de importuri
Noile reguli consolidează şi responsabilitatea producătorilor, care vor trebui să asigure finanţarea adecvată pentru tratarea vehiculelor scoase din uz. Bruxelles-ul estimează că măsurile vor genera noi oportunităţi pentru producători, dezmembratori şi reciclatori.
„Regulamentul privind vehiculele scoase din uz nu se referă doar la deşeuri, ci şi la rezilienţă şi la viitorul industrial al Europei. Aceasta contribuie la reducerea dependenţelor noastre de furnizorii externi, consolidează securitatea economică a Europei şi menţine resursele strategice în cadrul UE.
Nu este vorba doar de o bună politică de mediu, ci şi de o politică industrială încăpăţânată”, a declarat vicepreşedintele executiv pentru prosperitate şi strategie industrială, Stephane Sejourne.
Prin recuperarea materialelor din vehiculele vechi, Uniunea Europeană urmăreşte să reducă necesarul de materii prime virgine importate şi să transforme industria auto într-un sector mai circular.
