Majorarea preţului călătoriei cu metroul nu va intra în vigoare de la 1 mai, aşa cum era planificat. Ministerul Transporturilor a decis amânarea măsurii pentru o analiză suplimentară. Decizia vine în contextul temerilor privind impactul asupra călătorilor şi costurilor de transport.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a anunţat deschiderea procedurii de transparenţă decizională pentru ordinul care prevede amânarea scumpirii biletului de metrou de la 5 lei la 7 lei. Măsura fusese aprobată anterior şi urma să intre în vigoare la începutul lunii mai, în baza deciziei fostului ministru Ciprian Şerban.
Între timp, portofoliul Transporturilor a fost preluat interimar de Radu Miruţă, vicepremier în Guvernul condus de Ilie Bolojan, care a decis amânarea aplicării noilor tarife cu 60 de zile. În acest interval, autorităţile vor analiza impactul economic şi social al majorării.
„Prin prezentul Ordin al Viceprim-ministrului, ministrului transporturilor şi infrastructurii interimar se doreşte prorogarea cu 60 de zile a Ordinului ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 408/2026 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 1.026/2021 privind aprobarea tarifelor de călătorie cu metroul, publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 328 din 24 aprilie 2026.
Acest lucru se justifică prin necesitatea evaluării de către Metrorex a efectelor modificării tarifare propuse în elasticitatea cererii, distribuţia modală a transportului pe raza Municipiului Bucureşti şi asupra obligaţiilor europene privind calitatea aerului, precum şi a efectelor socio-economice asupra populaţiei.
Totodată, până la finalul celor 60 de zile, Societatea Metrorex S.A. va furniza un plan de reducere de cheltuieli care să identifice acţiuni concrete, jaloane clare şi efectele financiare de scădere a cheltuielilor pentru fiecare din acţiunile identificate, plan ce va avea un rezultat de cel puţin 10% reducere a bazei de cheltuieli şi se va derula pe nu mai mult de 6 luni”
Autorităţile avertizează că la un tarif de 7 lei, metroul ar putea deveni comparabil ca preţ cu serviciile de ridesharing pe distanţe scurte, ceea ce ar putea determina o parte dintre utilizatori să renunţe la transportul subteran.
