Ministrul Transporturilor, Radu Miruţă, a respins proiectul de buget propus de TAROM pentru anul 2026, considerând că documentul prezentat de conducerea companiei este construit pe estimări nerealiste şi riscă să adâncească problemele financiare ale operatorului aerian de stat.
Potrivit declaraţiilor făcute de ministru, propunerea transmisă către minister supraestimează veniturile şi nu oferă soluţii concrete pentru reducerea pierderilor acumulate în ultimii ani. Oficialul a cerut conducerii TAROM refacerea completă a bugetului de venituri şi cheltuieli.
Radu Miruţă a criticat modul în care compania şi-a construit proiecţiile financiare şi a transmis că nu va aproba un document care „oficializează” noi pierderi pentru compania de stat. Ministrul a subliniat că TAROM înregistrează pierderi de mai bine de 15 ani şi că este nevoie de o schimbare reală de strategie, nu doar de ajustări contabile.
„Am solicitat companiei TAROM refacerea bugetului de venituri şi cheltuieli pentru 2026”, a declarat ministrul, explicând că actuala variantă nu reflectă realist situaţia economică a operatorului aerian.
„Pentru a atinge cifra propusă în buget, având în vedere că deja pentru o treime din an sunt mult sub estimare, în restul perioadei ar fi nevoie de un salt enorm”, a mai afirmat ministrul.
„Când această variabilă este supraestimată, întregul buget devine nerealist. Pe hârtie, cifrele pot arăta bine dacă sunt construite pe ipoteze optimiste. În practică însă, asta înseamnă pierderi mai mari la final de an”, mai spune Miruţă.
Potrivit surselor citate în spaţiul public, una dintre principalele probleme semnalate de minister este legată de estimările optimiste privind încasările şi traficul de pasageri, în condiţiile în care compania continuă să se confrunte cu dificultăţi financiare şi concurenţă puternică pe piaţa aviatică.
În paralel, ministrul Transporturilor a aprobat o măsură considerată necesară pentru funcţionarea companiei pe termen scurt: acordarea unei noi finanţări temporare pentru susţinerea activităţii curente, până la refacerea documentaţiei bugetare. Oficialul a precizat însă că sprijinul financiar trebuie însoţit de reforme şi de un plan clar de eficientizare.
Radu Miruţă a transmis că ministerul nu mai acceptă bugete construite pe prognoze fără acoperire şi că toate companiile de stat din subordinea Transporturilor trebuie să prezinte planuri sustenabile, bazate pe reducerea cheltuielilor şi creşterea eficienţei.
Situaţia de la TAROM vine într-un context mai amplu în care ministerul a respins recent şi proiectele de buget pentru alte companii de stat din transporturi, invocând aceleaşi probleme legate de pierderi şi estimări financiare considerate nerealiste.
