Conflictul dintre conducerea Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii şi Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a intrat într-o nouă fază, după ce Curtea de Apel Bucureşti a decis suspendarea ordinului emis de ministrul interimar Radu Miruţă privind transferul unor proiecte majore de infrastructură către Compania Naţională de Investiţii Rutiere.
Instanţa a admis cererea formulată de CNAIR, care contestase ordinul de ministru emis la începutul lunii mai. Hotărârea pronunţată miercuri suspendă aplicarea Ordinului nr. 475/05.05.2026 şi a tuturor actelor administrative emise în baza acestuia până la soluţionarea procesului pe fond.
Potrivit minutei publicate pe portalul instanţei, decizia este executorie, însă poate fi atacată cu recurs în termen de cinci zile.
„Soluţia pe scurt: Admite cererea de suspendare. Suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 şi a actelor subsecvente acestuia până la pronunţarea instanţei de fond. Executorie. Cu drept de recurs în termen de 5 zile de la comunicarea hotărârii, cererea urmând a se depune la Curtea de Apel Bucureşti. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei astăzi, 27.05.2026”, se arată în decizia instanţei.
Prin ordinul contestat, ministrul interimar al Transporturilor intenţiona să transfere în administrarea CNIR cinci proiecte importante de infrastructură rutieră, într-un termen de 15 zile. Valoarea totală estimată a investiţiilor este de aproximativ 10 miliarde de euro.
Printre proiectele vizate se numără Drumul Expres Arad–Oradea, Autostrada Bucureşti–Alexandria, tronsonul Făgăraş–Braşov al Autostrăzii Sibiu–Braşov, Alternativa Techirghiol şi noul Pod Giurgiu–Ruse II.
Conducerea CNAIR a contestat măsura şi a cerut anularea integrală a ordinului, argumentând că decizia a fost luată fără consultări prealabile şi fără o analiză privind capacitatea administrativă a CNAIR de a gestiona simultan proiecte de o asemenea amploare.
În ultimele zile, tensiunile dintre cele două instituţii s-au amplificat. Radu Miruţă a transmis conducerii CNAIR o adresă oficială prin care îi solicita directorului general semnarea protocoalelor de predare-primire pentru proiectele respective.
De cealaltă parte, şeful CNAIR, Cristian Pistol, a anunţat public contestarea ordinului în instanţă, considerând că transferul riscă să afecteze implementarea unor investiţii strategice pentru infrastructura rutieră a României.
În paralel cu disputa juridică, ministrul interimar a dispus şi trimiterea Corpului de Control la CNAIR, ceea ce indică o escaladare a conflictului instituţional din jurul gestionării marilor proiecte de infrastructură.
