În contextul creşterii preţului la carburanţi şi a unor măsuri fără impact real din partea guvernării PSD-PNL-USR-UDMR, AUR propune reducerea graduală a TVA la carburanţi, în funcţie de majorarea preţurilor, ca măsură directă pentru limitarea scumpirilor şi protejarea nivelului de trai.
Actualul sistem de formare a preţului la carburanţi avantajează statul, care încasează mai mult din TVA pe măsură ce preţurile cresc, în timp ce costurile sunt suportate integral de populaţie.
Soluţia propusă de AUR este un mecanism simplu: pe măsură ce preţul carburanţilor creşte, cota de TVA scade proporţional, astfel încât veniturile statului să fie menţinute, dar presiunea asupra consumatorilor să fie redusă.
Propunerea AUR este ca la preţul de 10,5 lei/litru cota de TVA să fie de 15%, ceea ce ar permite păstrarea veniturilor statului din TVA, concomitent cu evitarea inhibării economiei pe fondul unei inflaţii necontrolate. Păstrând raţionamentul, la un preţ al combustibilului de 13 lei/litru, cota de TVA ar fi de 12%, iar la un preţ de 15 lei/litru, cota de TVA ar fi de 11%.
Această măsură este singura intervenţie rapidă şi eficientă pe care statul o poate aplica, fără să distorsioneze piaţa şi fără să transfere costurile către cetăţeni. Alte state europene deja au luat măsuri: Polonia a anunţat reducerea TVA la carburanţi de la 23% la 8% şi coborârea accizelor la minimul permis în UE, Italia a redus accizele la benzină şi motorină, Spania a redus TVA la toate formele de energie de la 21% la 10%.
În acelaşi timp, AUR avertizează că măsurile anunţate de Guvern nu vor opri scumpirile şi vor avea efecte limitate, motiv pentru care este nevoie de intervenţii fiscale clare, nu de „experimente” în piaţă.
