Spania vrea să introducă o taxă pe autostrăzi sale. Este o condiţie pe care o impune Bruxelles-ul, ca parte din acordul PNRR al Regatului. Decizia îi nemulţumeşte mai ales pe cei care au afaceri în transport, însă finanţiştii spun că o taxă suportabilă ar aduce un spor la buget fără precedent. Cel mai probabil taxa va fi de un cent pe kilometru.
Spania are cea mai mare reţea de autostrăzi din Europa şi este pe locul 3 în lume, cu peste 17.200 de killometri
Comparativ, Germania are 13 mii, Franţa peste 11882 mii, Ungaria 1527, Bulgaria 807 iar România 912.
Diferenţa era că până în septembrie, Autostrada 7 era gratuită, iar AP7 era cu bani. În plus, pentru că prima a avut
fonduri limitate, sunt porţiuni în care nu este finalizată. De anul acesta, prin negocierea cu administratorii privaţi,
cealaltă este şi ea gratuită, pe toată lungimea de mai bine de 1000 de kilometri. În aceeaşi perioadă, mai multe autostrăzi cu plată au intrat în administrarea statului.
Bucuria spaniolilor este mare pentru că unele autostrăzi funcţionau cu taxe chiar şi de 40 de ani. Euforia a cuprins
chiar şi autorităţile, care s-au grăbit să demoleze infrastructura de taxare.
Imagini ca acestea s-au viralizat rapid. Totuşi, au fost regiuni unde spaniolii nu s-au grăbit.
Modelul care pare că va fi ales este tarifarea cu 1 cent la kilometru, Adică, pentru distanţa Valencia Barcelona spre
exemplu, se vor plăti 3 euro şi 50 de cenţi. Comparativ cu taxele de până acum, aceasta pare suportabilă pentru spaniolii de rând. Nu de aceeaşi părere sunt şi firmele de transport. Nestor Hanganu este de 21 de ani în Spania. Are mai multe afaceri, printre care şi transportul de mărfuri. Din cei 22 de angajaţi, 19 sunt români. Spune că sistemul de autostrăzi îi creşte eficienţa şi profitul.
La fel de nemulţumiţi ca Nestor Hanganu sunt mii de transportatori. La mijlocul lui decembrie este anunţată deja
oprirea totală a activităţii de transport pentru mai multe zile. Una dintre revendicări se referă şi la intenţia guvernului de a taxa autostrăzile.
