Lucrările la un tronson nou de drum expres vor fi finalizat în următoarele luni.
Odată deschis traficului, acesta va descongestiona un oraş din Transilvania şi va face mult mai uşor accesul şoferilor spre Cluj-Napoca.
Drumul Expres DEx4 A3 – Tureni/DN1 va fi gata pentru deschiderea traficului în luna iunie, scrie Hotnews.ro
Noua şosea de mare viteză, în lungime de aproximativ cinci kilometri, va face legătura între Autostrada Transilvania A3 şi Drumul Naţional DN1, lângă localitatea Tureni. Deşi este un tronson scurt, acesta va face parte dintr-un proiect mai mare, DEx 4 Turda – Dej, iar bucata aflată acum aproape de finalizare va avea principalul scop să scoată mare parte din traficul de tranzit A3-DN1 spre Cluj-Napoca, din municipiul Turda.
Pentru că Autostrada Transilvania A3 ajunge la Gilău, destul de departe la vest de Cluj-Napoca, majoritatea şoferilor care vor să ajungă în metropola transilvană aleg să coboare de pe A3 pe DN1 înainte de Turda şi să străbată oraşul pentru a ajunge la Cluj. Noul Drum Expres va elimina tranzitarea municipiului Turda şi va permite descărcarea traficului pe direcţia Cluj-Napoca mai aproape de oraş.
„Un ciot cât o autostradă”
„E un ciot la fel de important ca o autostradă întreagă”, a apreciat pentru HotNews.ro Ionuţ Ciurea de la Asociaţia Pro Infrastructura, una din organizaţiile din societatea civilă care monitorizează marile proiecte de infrastructură din ţară.
Despre acest proiect, Asociaţia Pro Infrastructura (API) spunea că este aşteptat „cu sufletul la gură de clujeni, de cei aflaţi în trecere, dar şi de locuitorii celui mai înjurat oraş din zonă, Turda”.
„În urmă cu un an, la început de 2024, noi speram ca asocierea Dimex-Con-A să facă o figură frumoasă şi să inaugureze lotul în decembrie 2024, cu 2 luni înainte de termenul contractual, februarie 2025. Din păcate, încă din vara 2024 era clar că acest lucru nu mai era posibil, ba chiar că se va depăşi termenul contractual. Ne aşteptăm să fie gata undeva în luna iunie 2025, poate final de mai, dacă se accelerează”, explică reprezentantul Pro Infrastructura.
Constructorii au „circumstanţe atenuante” pentru întîrziere
El mai spune că, deşi „au dezamăgit”, constructorii au „circumstanţe atenuante”.
„E primul lor proiect major şi relieful este dificil. E mereu foarte dificil pentru companiile relativ mici, care au făcut doar [drumuri] judeţene şi clădiri, să treacă din diviziile inferioare în Liga 1: alţi bani – vorbim de alt cashflow, asta e marea problemă, altă presiune, altă anvergură tehnică”, consideră expertul.
Bucata de drum expres are o lungime de doar 5 km, dar presupune realizarea a două noduri rutiere de conexiune cu A3 şi DN1 ale căror bretele de racordare – unele cu două benzi pe sens – măsoară şi ele în total alţi 5 km. Plus multe structuri, la cât de scurt este drumul, şi multe consolidări considerabile – ziduri de sprijin, explică Ciurea.
„Una peste alta, dacă va fi iunie 2025, nu va fi nici bine, nici rău, având în vedere toate cele spuse anterior. Important pentru antreprenori e să ducă la bun sfârşit proiectul, care este extrem de important: elimină traversarea Turdei pe relaţia Sebes – Cluj-Napoca, un dop de trafic urât cu pasiune de şoferi”, mai spune reprezentantul Pro Infrastructura.
De construcţie, din septembrie 2023, se ocupă asocierea Dimex 2000 (lider) – Autotehnorom – OPR Asfalt – OBRAS Publicas y Regadios – CON-A. Valoarea proiectului este de 562 milioane de lei, iar stadiul fizic la zi a depăşit 62%.
Termenul contractual de finalizare era de 18 luni de la 21 septembrie 2023, data emiterii ordinului de începere. Potrivit centralizării CESTRIN data de finalizare este 17 februarie 2025.
VIDEO Raul Pristopan – Cum arată acum lucrările la DEx4 A3 – Tureni:
