Chiar dacă a avut o prezenţă mai discretă pe segmentul de vehicule cu conducere automată, Renault nu s-a retras din această zonă de investiţii, chiar dacă unii dintre jucătorii auto importanţi au făcut-o. Compania franceză anunţă extinderea testelor cu maşini autonome, împreună cu partenerul WeRide, scrie Profit.ro.
Renault Group continuă să investească în tehnologiile de conducere automată şi cele destinate transportului public fără şofer. Compania franceză spune că este convinsă de rolul pe care îl pot juca vehiculele de transport public autonome.
Unul dintre segmentele în care Renault a făcut paşi importanţi este cel al microbuzelor electrice autonome, destinate transportului public din marile oraşe şi din zonele periurbane.
După ce şi-a dezvăluit, în urmă cu aproape un an, strategia în acest domeniu, lansând la acel moment primul serviciu experimental de transport, la turneul de la Roland Garos, acum Renault revine în actualitate cu noi teste ale vehiculelor cu conducere automată.
Compania auto spune că desfăşoară noi teste în Europa, în Zurich, Elveţia, Valence, Franţa, şi Barcelona, Spania, după ce au primit solicitări din partea autorităţilor locale, operatori de transport, manageri de companii de construcţii, pentru a continua dezvoltarea acestui tip de mobilitate.
În Barcelona, Renault şi WeRide au realizat mai multe teste demonstrative cu două microbuze electrice fără şofer. Acestea circulă pe un traseu circular de 2,2 km, între 10 şi 14 martie, pentru a oferi publicului larg posibilitatea de a vedea ce înseamnă acest tip de transport. Renault ia în calcul transportul de tip navetă cu astfel de microbuze autonome, care pot oferi călătorii mult mai sigure şi cu costuri reduse.
În Franţa, o astfel de fază experimentală are loc între 10 şi 19 martie, şi are ca scop înfiinţarea unei linii de navetă comercială, cu conducere automată de nivel 4, începând din luna iulie. Serviciul ar urma să fie înfiinţat de Beti (operator privat de transport public), Macif (asigurator de vehicule şi partener Beti), WeRide şi Renault Group, în oraşul Valence, pentru a asigura legătura între parcul industrial şi gara de cale ferată (TGV).
Două microbuze autonome vor circula pe un traseu de 3,3 kilometri, asigurând transportul celor 3.000 de angajaţi ai companiilor din parcul industrial.
În Elveţia, în zona aeroportului, se desfăşoară un experiment începând din luna ianuarie, prin care WeRide încearcă să susţină transportul angajaţilor între terminalele aeroportului.
Renault Group susţine că este relevantă utilizarea vehiculelor autonome de nivel L4, pentru transportul public, adică vehicule care pot gestiona singure situaţiile din trafic, într-un domeniu operaţional definit, cu supraveghere de la distanţă, dar fără operator la bord. Compania estimează că va fi nevoie în următorul deceniu de mii de vehicule electrice, de tip microbuz, pentru transportul public, pentru a răspunde nevoilor de mobilitate din marile oraşe.
Din acest motiv, Renault intenţionează să dezvolte până în 2030, o platformă robotizat pentru microbuze electrice cu soluţii de automatizare furnizate de parteneri.
Partenerul Renault, WeRide, este unul dintre liderii globali în soluţii de transport automatizate având peste 1.200 de vehicule autonome în serviciu, din care 300 de microbuze, în Asia, Orientul Mijlociu şi America de Nord. Acestea au parcurs deja peste 40 de milioane de kilometri contribuind la îmbunătăţirea tehnologiilor utilizate.
Împreună, Renault şi WeRide, vor să dezvolte împreună soluţii de transport autonom pentru Europa, cu vehicule ce dispun de autonomie de nivel 4.
Pe de altă parte, pentru dezvoltarea de autoturisme (vehicule personale) cu conducere autonomă la diferite niveluri, Renault utilizează sistemele de asistenţă ADAS, care în prezent au ajuns la nivelul 2 SAE sau chiar Level 2+. Compania franceză spune însă că, pentru a oferi tehnologii cu niveluri mai ridicate de autonomie, va oferi soluţii pentru vehiculele personale „atunci când vor fi îndeplinite condiţiile pieţei”.
În prezent, Mercedes este singura companie auto din Europa care are omologat sistemul DrivePilot ce permite rularea la un nivel de autonomie Level 3, pe anumite şosele, în anumite condiţii.
VIDEO Europa Press
