Poluarea din Bucureşti a ajuns la niveluri alarmante, iar Primăria Capitalei anunţă primele măsuri pentru reducerea emisiilor. Din 1 noiembrie 2027, maşinile non-Euro nu vor mai putea circula în zona centrală, iar restricţiile vor fi extinse treptat şi pentru alte categorii de autoturisme poluante.
Potrivit municipalităţii, traficul rutier şi încălzirea locuinţelor cu lemn şi cărbune sunt principalele surse de poluare din Capitală.
Primarul general Ciprian Ciucu susţine că Bucureştiul nu mai poate amâna măsurile pentru reducerea poluării şi anunţă introducerea unor Zone cu Nivel Scăzut de Emisii.
Maşinile vechi, scoase treptat din centrul Capitalei
În Bucureşti şi Ilfov sunt înmatriculate peste 2,8 milioane de autoturisme. Aproape 1,3 milioane sunt considerate vechi şi poluante.
Primăria anunţă că, începând cu 1 noiembrie 2027, va fi restricţionat accesul maşinilor non-Euro în zona centrală. Măsura vizează aproximativ 80.500 de autoturisme fabricate înainte de 1991.
Ulterior, restricţiile vor fi extinse progresiv, până în 2032, pentru maşinile Euro 1, 2, 3, 4 şi 5.
Datele municipalităţii arată că 461.251 de maşini din Bucureşti şi Ilfov au între 22 şi 35 de ani şi sunt încadrate în categoriile non-Euro, Euro 1, Euro 2 şi Euro 3. Alte 835.856 de autoturisme au între 17 şi 21 de ani.
Mii de case, încălzite cu lemne şi cărbune
O altă problemă identificată de Primăria Capitalei este încălzirea locuinţelor cu combustibili solizi.
Datele INS indică 18.593 de case din Bucureşti care folosesc lemne sau cărbune pentru încălzire. Dintre acestea, aproximativ 15.200 au fost localizate.
Cele mai multe se află în zone precum Ferentari – Rahova – Giurgiului, Giuleşti Sârbi – Chitila Triaj, Căţelu – Industriilor – Policolor şi Colentina – Andronache – Fundeni.
Municipalitatea propune un program de finanţare derulat până în 2030, împreună cu Guvernul şi primăriile de sector, pentru înlocuirea acestor sisteme cu soluţii de încălzire cu emisii reduse sau zero.
Programul, denumit „AER 2030 ACASĂ”, ar urma să fie voluntar, iar soluţiile să fie stabilite în funcţie de infrastructura disponibilă pentru fiecare gospodărie.
Ţinta este ca cele aproximativ 15.000 de gospodării identificate să fie incluse în efortul naţional de înlocuire a cel puţin 50.000 de sisteme de încălzire până în 2030.
Măsurile privind traficul şi încălzirea locuinţelor urmează să fie puse în transparenţă, dezbătute şi apoi transformate în proiecte de hotărâri ale Consiliului General al Municipiului Bucureşti, care vor fi supuse votului.
