Lucrările la Autostrada Bucureştiului vor fi finalizate pe parcursul acestui an, respectiv până în luna decembrie, etapizat, transmite ministrul Transporturilor, citat de Profit.ro.
El prezintă şi detalii în VIDEO mai jos.
Lucrările avansează la lotul 1 al Autostrăzii Bucureştiului - AO Nord, a cărei execuţie a început luna asta, transmit autorităţile.
La acest moment:
au început lucrările de forare a primului pilot din cei 300 piloţi (cu o lungime cumulată de 5454 m) aferenţi pasajului peste râul Colentina, CF 300 Bucureşti – Ploieşti şi CF Mogoşoaia – Buftea, pasaj cu o lungime de 650 m;
pe acest lot, avem un total de 760 piloţi, cu o lungime cumulată de 12.584 m;
continuă amenajare drumurilor tehnologice de acces;
continuă lucrările de instalare a staţiei de beton în organizarea de şantier din zona nodului rutier cu DN7;
se execută lucrările de decopertare a stratului vegetal pe viitorul corp al autostrăzii.
Printre lucrările principale prevăzute în contract, regăsim:
pasaj peste CF101 Bucureşti – Piteşti DN7, cu o lungime de 733 m
pasaj peste râul Colentina, CF 300 Bucureşti – Ploieşti şi CF Mogoşoaia – Buftea, cu o lungime de 650 m
noduri rutiere la intersecţiile cu DN7 şi DN1A
poduri pe autostradă peste râul Dâmboviţa (km 2+999) şi peste râul Bâldana (km 4+024)
Acesta era ultimul tronson din Autostrada Bucureştiului A0 pe care nu erau începute lucrările, însă este estimat ca până la sfârşitul anului viitor acest lot să fie finalizat.
Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 şi DN1, de la Dragomireşti la Corbeanca şi are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul judeţului Ilfov, pe raza unităţilor administrativ teritoriale Dragomireşti-Vale, Buftea, Mogoşoaia, Corbeanca şi pe teritoriul judeţului Giurgiu, pe raza localităţilor Joiţa şi Săbăreni.
Recent au fost prezentate imagini aeriene sunt prezentate de la viaductul peste lacul Cernica, unde constructorul român Umbrărescu avansează rapid cu forarea de piloţi.
Lucrarea este parte din Lotul 4 al Autostrăzii Bucureştiului Ao Nord, care, deşi este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este şi cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod-viaduct în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată).
Stadiul lucrărilor este următorul:
VIDEO Infrastructura Romania
continuă lucrările la cea mai complexă şi dificilă de pe întregul inel A0 - podul peste lacul Cernica:
au fost foraţi, armaţi şi turnaţi 505 piloţi din totalul de 537, lucrând concomitent cu nu mai puţin de 12 Foreze. Va reamintesc că la începutul lunii Noiembrie au început lucrările de realizare a digului pentru a se permite intrarea utilajelor de forat;
au fost realizate 11 radiere pile din totalul de 44
au fost finalizate elevaţiile culeelor aferente acestei structuri
elementele tablierului metalic au fost livrate în şantier şi va începe asamblarea acestora la sol;
se lucrează la armarea, cofrarea şi betonarea radierilor şi elevaţiilor pilelor;
la pasajul peste CF (Bucureşti-Oltenita) de la Km 49+157 infrastructura (pile si culee) a fost finalizată 100% iar săptămâna viitoare va începe montarea grinzilor din beton;
se lucrează la montarea la sol a elementelor tablierului metalic aferent pasajului peste CF
au fost finalizate lucrările de armare, cofrare şi betonare a piloţilor aferenţi pasajului este DJ301 şi se lucrează la armarea, cofrarea şi betonarea radierelor şi elevaţiilor pilelor;
continuă lucrările de umpluturi de pământ pe amplasamentul autostrăzii;
continuă lucrările de realizare a stratului de balast;
continuă lucrările la podeţele existente pe acest şantier;
Având în vedere mobilizarea antreprenorului, acest lot va fi dat în trafic până la sfârşitul acestui an, înainte de termenul contractual. De altfel, acesta face parte din pachetul de lucrări cu dare în trafic-toamnă/Iarnă 2025.
Erau prezente pe şantier 350 persoane şi 150 utilaje.
Lotul 4 Nord este cel care face joncţiunea cu Autostrada Bucureşti - Constanţa #A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026.
Luna trecută a fost anunţat că constructorul român UMB a unit malurile lacului Cernica, la Pasajul CFR de pe Autostrada Bucureştiului.
VIDEO Mihai Panait
Mobilizare foarte bună pe şantierul Lotului 4 (Pantelimon - Glina) al A0 Nord (4,47 km). Constructorul român UMB a avansat cu lucrările la podul în lungime de 1.300 m care traversează lacul Cernica, iar pe întregul şantier a ajuns la un stadiu fizic de 30%.
Construit într-o arie protejată, podul peste lacul Cernica este cea mai dificilă structură din cadrul proiectului, arată autorităţile.
În momentul de faţă, în zona lacului se execută forajele care trebuie finalizate până la sfârşitul lunii martie 2025 conform Acordului de Mediu.
Dacă antreprenorul îşi va menţine mobilizarea actuală, este posibil ca în această toamnă să putem circula pe întregul lot, deşi termenul contractual de deschidere este primăvara anului 2026, este arătat.
Lotul 4 al A0 Nord va face legătura cu Autostrada Bucureşti - Constanţa (A2) printr-un nod rutier.
Acest lot, care, deşi este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată).
Lotul 4 Nord este cel care face joncţiunea cu Autostrada Bucureşti - Constanţa #A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026. Având în vedere capacitatea de mobilizare a antreprenorului, consider că acest lot ar putea fi finalizat chiar la sfârşitul anului viitor.
Acest lot va asigura şi connexiunea semi-inelului nordic al A0 cu A2 (autostrada Bucureşti - Constanţa).
