Economistul Alexandru Bodislav a lansat o critică extrem de dură la adresa CFR Marfă, afirmând că aceasta „nu ar trebui să mai fie în zona de stat” şi că reprezintă „standardul prostiei în companiile de stat”. Declaraţia vine în contextul discuţiilor privind reorganizarea sectorului feroviar de marfă şi preluarea activităţii de către Carpatica Feroviar.
Compania CFR Marfă îşi va declara falimentul până la 31 mai, iar Carpatica Feroviar preia activitatea acesteia, a anunţat vicepremierul Oana Gheorghiu, conform Profit.ro.
”Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze şi care preia activitatea de la CFR Marfă”, a subliniat Gheorghiu.
Ea a declarat că o parte dintre angajaţii CFR SA deja au fost angajaţi la Carpatica şi o parte dintre ei au primit salarii compensatorii şi au plecat voluntary, iar o altă parte se vor angaja, probabil, în continuare.
”Carpatica ştiu că face angajări în perioada următoare şi măreşte numărul de angajaţi. Ministerul Transporturilor este într-un dialog constructiv cu sindicatul, nu sunt tensiuni acolo, dat fiind faptul că va prelua Carpatica activitatea, cu siguranţă va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajaţi şi cei mai potriviţi sunt cei care au fost la CFR Marfă”, a spus ea.
”CFR SA este extrem de importantă şi ştim că sunt în progres investiţii de infrastructură la CFR SA. Urmează ca Ministerul Transporturilor, până la 30 aprilie, să vină cu o propunere a unui plan multianual de investiţii. Este absolut necesar şi este singura soluţie prin care putem creşte viteza trenurilor în România, investiţii în infrastructură”, a spus vicepremierul Oana Gheorghiu, după şedinţa de guvern. Ea a precizat că s-au aliniat cu Ministerul Transportelor pe această soluţie.
”Credem că planul multianual de investiţii este singurul care poate să rezolve problemele structurale şi, evident, să fie asumaţi politic”, a completat Gheorghiu.
