Societatea de Transport Bucureşti (STB) a făcut primul pas oficial către deschiderea procedurii de insolvenţă. Compania a depus joi, 6 august, o cerere la Tribunalul Bucureşti, dosarul fiind înregistrat pe secţia specializată în cauze de faliment.
Potrivit informaţiilor disponibile pe portalul instanţelor, STB figurează în dosar în calitate de debitor, iar compania BMF GRUP SOLUŢII INTEGRATE SRL este menţionată drept creditor. Cererea are ca obiect solicitarea formulată de debitor, în conformitate cu prevederile articolului 66 alineatul (10) din Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenţei şi de insolvenţă.
Dosarul a fost repartizat manual, iar legea stabileşte că o astfel de solicitare trebuie analizată de urgenţă. Judecătorul-sindic este obligat să fixeze un termen de judecată în cel mult zece zile de la înregistrarea cererii, în camera de consiliu şi fără citarea părţilor. Chiar dacă documentaţia depusă nu este completă, procedura poate fi declanşată, urmând ca eventualele lipsuri să fie remediate ulterior.
Legislaţia mai prevede că, dacă pe rolul instanţei există deja cereri formulate de creditori împotriva aceleiaşi societăţi, acestea vor fi conexate cu solicitarea depusă de debitor. În cazul în care instanţa aprobă deschiderea procedurii de insolvenţă, cererile creditorilor vor deveni declaraţii de creanţă. Dacă însă cererea STB va fi respinsă, acestea vor fi analizate separat, conform prevederilor Legii insolvenţei, potrivit News.ro.
Demersul vine după decizia adoptată în 21 iulie de Consiliul General al Municipiului Bucureşti, care a mandatat Adunarea Generală a Acţionarilor STB să solicite Consiliului de Administraţie declanşarea procedurii de insolvenţă. Hotărârea a fost aprobată cu 39 de voturi favorabile şi şapte abţineri.
La momentul respectiv, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, avertiza că situaţia financiară a companiei devenise extrem de dificilă şi că lipsa unor măsuri urgente ar fi putut afecta inclusiv capacitatea de plată a Primăriei Municipiului Bucureşti.
„Ne-a trecut glonţul pe la ureche”, declara edilul după votul din Consiliul General, explicând că administraţia locală a încercat încă de la începutul anului să obţină un plan de restructurare din partea conducerii STB, însă fără rezultate concrete.
Primarul a atras atenţia şi asupra dimensiunii obligaţiilor financiare acumulate de societate. Potrivit acestuia, costurile transportului public aferente anului 2025, împreună cu datoriile şi penalităţile, au ajuns la aproximativ 5,6 miliarde de lei, o sumă apropiată de întregul buget al Primăriei Capitalei.
„Ca să înţelegeţi dimensiunea problemei, costul transportului în comun dintr-un singur an (2025), plus toate datoriile şi penalităţile, se ridică la 5,6 miliarde de lei. Aproape cât tot bugetul PMB. Dacă, prin absurd, ar fi trebuit să plătim totul, Bucureştiul nu mai rămânea cu nimic. Asta e singura soluţie ca să nu ne fie poprite conturile. Alternativa era să nu facem nimic. Dacă am fi amânat, ar fi fost prăpădul mult mai mare!”, a declarat Ciprian Ciucu.
Reprezentanţii Primăriei au subliniat că simpla depunere a cererii nu înseamnă automat intrarea în insolvenţă, procedura urmând să fie deschisă doar dacă judecătorul-sindic va aproba solicitarea. Totodată, autorităţile dau asigurări că transportul public din Bucureşti nu va fi afectat de această etapă, iar plata salariilor şi a obligaţiilor către furnizori va continua în condiţii normale pe durata procedurii.
