Lucrările pe unul dintre tronsoanele blocate ani la rând ale Autostrăzii Transilvania avansează peste aşteptări. Constructorul tronsonului Chiribiş – Biharia susţine că mobilizarea din şantier este una dintre cele mai mari din ultimii ani şi că există scenariul deschiderii circulaţiei încă din decembrie 2026, cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. Varianta luată în calcul ar fi inaugurarea provizorie ca drum naţional, înainte de finalizarea tuturor lucrărilor.
450 de muncitori şi sute de utilaje pe şantier
Tronsonul Chiribiş – Biharia are o lungime de 28,55 kilometri şi este construit de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, firme din grupul Selina. Termenul oficial de finalizare este mai 2027, însă constructorul susţine că ritmul actual permite o deschidere anticipată, arată Profit.ro.
Beniamin Rus, reprezentantul constructorului, a precizat că ideea deschiderii înainte de finalizarea completă a lucrărilor este analizată, dar nu reprezintă încă o decizie oficială.
„Deschiderea ca drum naţional este, deocamdată, doar în capul meu”, a declarat acesta, explicând că ar presupune amânarea unor lucrări finale în zonele unde sunt necesare tasări şi compactări suplimentare.
Pe şantier lucrează zilnic aproximativ 450 de angajaţi şi sunt mobilizate circa 350 de utilaje. Constructorul spune că sunt turnate zilnic mii de tone de mixtură asfaltică şi mii de metri cubi de beton.
Două tronsoane ar putea lega Autostrada Transilvania de graniţa cu Ungaria
În judeţul Bihor se lucrează şi pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiş, cu o lungime de 26,35 kilometri, executat de compania Construcţii Erbaşu. Stadiul lucrărilor a ajuns la aproximativ 80%, iar constructorul estimează finalizarea în decembrie 2026.
Cele două loturi sunt esenţiale pentru continuitatea Autostrăzii Transilvania, deoarece vor permite legătura dintre sectorul deja deschis Biharia – Borş II şi tronsonul Nuşfalău – Suplacu de Barcău, aflat deja în circulaţie.
Una dintre cele mai spectaculoase lucrări de pe traseu este podul peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău, considerat unul dintre cele mai lungi poduri de autostradă din Europa.
