Noile reguli europene privind vehiculele scoase din uz intră în vigoare începând de joi, 13 august, şi aduc schimbări importante pentru modul în care automobilele sunt proiectate, fabricate, demontate şi reciclate. Comisia Europeană urmăreşte astfel să reducă volumul deşeurilor şi dependenţa Uniunii Europene de materiile prime importate, dar şi să consolideze accesul la resurse strategice.
Una dintre principalele obligaţii introduse pentru producători vizează furnizarea unor instrucţiuni clare şi detaliate privind demontarea şi înlocuirea componentelor. Aceste informaţii trebuie să fie disponibile atât pe durata utilizării vehiculului, cât şi la finalul ciclului său de viaţă, astfel încât automobilele să poată fi dezmembrate mai uşor, iar piesele şi materialele să fie recuperate eficient.
Datele Comisiei Europene arată că între 10 şi 12 milioane de vehicule ajung în fiecare an la sfârşitul perioadei de utilizare în Europa şi sunt tratate drept deşeuri.
Bruxelles-ul atrage atenţia că aceste automobile reprezintă o sursă importantă de materii prime. O gestionare necorespunzătoare înseamnă însă nu doar riscuri pentru mediu, ci şi pierderea unor cantităţi considerabile de materiale care ar putea reintra în circuitul economic.
Regulamentul urmăreşte creşterea recuperării şi reciclării unor materiale precum oţelul, aluminiul, cuprul şi plasticul. Potrivit Comisiei Europene, măsurile vor contribui la reducerea importurilor de materiale virgine şi vor crea oportunităţi pentru companiile din întregul lanţ de aprovizionare.
„Prin promovarea recuperării, reutilizării şi reciclării oţelului, a aluminiului, a cuprului sau a materialelor plastice, Regulamentul privind vehiculele scoase din uz va spori securitatea resurselor Europei, va reduce dependenţa de materialele virgine importate, va sprijini industria şi va scădea cantitatea de deşeuri. De asemenea, va crea noi oportunităţi de afaceri pentru întregul lanţ de aprovizionare, va încuraja o mai bună colaborare între producători, operatorii care se ocupă cu dezmembrarea şi cei care se ocupă cu reciclarea şi va reduce deşeurile şi impactul asupra mediului”, se arată în comunicatul CE, potrivit News.ro.
Regulamentul stabileşte şi primele ţinte obligatorii la nivel european referitoare la proporţia de plastic reciclat utilizat în producţia vehiculelor. Prin această măsură, autorităţile europene vor să stimuleze cererea pentru materialele provenite din reciclare.
În acelaşi timp, sunt încurajate reutilizarea, refabricarea şi recondiţionarea componentelor auto, ceea ce ar trebui să ducă la creşterea disponibilităţii pieselor de schimb second-hand.
O altă schimbare importantă priveşte responsabilitatea producătorilor. Aceştia vor trebui să contribuie la finanţarea corespunzătoare a tratării vehiculelor scoase din uz, cu obiectivul de a îmbunătăţi calitatea procesului de reciclare.
Totodată, exportul în afara Uniunii Europene va fi permis doar pentru autoturismele care îndeplinesc cerinţele privind starea tehnică.
Oficialii europeni susţin că noul regulament depăşeşte zona politicilor de mediu şi are o componentă importantă pentru industria europeană şi securitatea resurselor.
„Regulamentul contribuie la reducerea dependenţei noastre de furnizorii externi, consolidează securitatea economică a Europei şi menţine resursele strategice în interiorul UE. Nu este vorba doar despre o bună politică de mediu, ci şi de o politică industrială pragmatică”, a declarat vicepreşedintele executiv pentru prosperitate şi strategia industrială, Stéphane Séjourné.
La rândul său, comisarul pentru Mediu, rezilienţă în domeniul apei şi o economie circulară competitivă, Jessika Roswall, consideră că regulamentul schimbă perspectiva asupra întregului ciclu de viaţă al automobilelor.
„Este mai mult decât reciclare – este vorba despre asigurarea aprovizionării cu materii critice şi despre transformarea sectorului nostru al autovehiculelor în unul cu adevărat circular. Fiecare automobil dezmembrat şi fiecare tonă de oţel, de aluminiu, de cupru sau de plastic recuperată reprezintă un pas către o Europă mai rezilientă”, susţine oficialul european.
Astfel, Comisia Europeană vrea ca vehiculul să fie privit nu doar ca un produs care ajunge la casare, ci şi ca o sursă de materiale ce pot fi recuperate şi utilizate din nou în economie.
