Bucureştiul primeşte cea mai mare finanţare europeană destinată vreodată modernizării transportului public: aproape 400 de milioane de euro vor fi investiţi în reabilitarea liniilor de tramvai, modernizarea depourilor şi achiziţia de tramvaie şi troleibuze noi. Pe lângă finanţarea nerambursabilă de aproape 2 miliarde de lei, Primăria Capitalei a apelat şi la Banca Europeană de Investiţii, care a aprobat un împrumut de 300 de milioane de euro pentru proiectele de mobilitate şi termoficare.
În timp ce finanţarea este considerată crucială pentru modernizarea transportului de suprafaţă, situaţia achiziţiei celor 40 de tramvaie de la Electroputere VFU Paşcani rămâne tensionată. STB contestă decizia CNSC care a validat oferta companiei, deşi în procedura iniţială furnizorul de componente era o firmă din Rusia - aspect aflat sub incidenţa sancţiunilor europene. În septembrie, STB a anulat achiziţia invocând lipsa garanţiilor şi expirarea valabilităţii ofertei, generând riscul unor penalităţi de până la 100.000 de euro pe zi, după ce instanţa a decis obligativitatea finalizării contractului.
Între timp, Primăria şi STB susţin că vor continua demersurile legale pentru a proteja interesele instituţiei şi pentru a asigura transparenţa achiziţiilor. Contextul este complicat şi de sesizarea transmisă în 2022 de primarul Nicuşor Dan către DNA privind nereguli în procedura de achiziţie iniţiată în 2019.
Noua finanţare europeană, completată de susţinerea BEI, este considerată esenţială pentru modernizarea infrastructurii de transport a Capitalei, într-un moment în care procedurile de achiziţie sunt încă marcate de controverse juridice şi presiuni financiare asupra STB.
