Pasagerii care sosesc pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă vor beneficia în curând de un serviciu bazat pe inteligenţă artificială, menit să ofere estimări cât mai exacte privind timpul necesar pentru livrarea bagajelor. Noua soluţie face parte din procesul de modernizare şi digitalizare a principalului aeroport din România şi are ca scop îmbunătăţirea experienţei călătorilor.
Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a anunţat implementarea proiectului „Prediction of Luggage Delivery Time”, un sistem dezvoltat de organizaţia EUROCONTROL. Platforma utilizează algoritmi de inteligenţă artificială şi tehnologii de machine learning pentru a calcula, în timp real, intervalul estimativ în care bagajele vor ajunge pe benzile din zona Sosiri, potrivit Cotidianul.ro.
Pentru a realiza predicţii cât mai precise, aplicaţia analizează simultan o serie de informaţii operaţionale. Sunt luate în considerare detalii precum numărul cursei, poziţia în care aeronava este parcată după aterizare, compania aeriană, operatorul responsabil de manipularea bagajelor, dar şi date istorice privind timpii de descărcare şi livrare. Pe baza acestor elemente, sistemul poate anticipa durata de aşteptare şi poate contribui la o organizare mai eficientă a fluxurilor din terminal.
Noua tehnologie este doar una dintre schimbările pregătite pentru Aeroportul Henri Coandă. Începând cu 25 octombrie 2026, administrarea sloturilor orare pentru decolări şi aterizări va fi realizată de Airport Coordination Limited, companie britanică recunoscută drept cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare la nivel mondial.
Prin acest parteneriat, aeroportul din Bucureşti va deveni cel de-al 80-lea inclus în reţeaua administrată de operatorul britanic şi va trece oficial la nivelul 3 de coordonare a traficului aerian. În practică, companiile aeriene vor trebui să obţină intervale orare bine stabilite pentru operarea zborurilor, conform reglementărilor europene şi standardelor Asociaţiei Internaţionale de Transport Aerian (IATA). Acest model este deja utilizat pe marile aeroporturi europene, precum cele din Londra, Paris sau Frankfurt.
Noile măsuri sunt menite să reducă aglomeraţia şi să folosească mai eficient infrastructura aeroportuară. Planificarea riguroasă a zborurilor va permite o repartizare mai bună a porţilor de îmbarcare, a locurilor de parcare pentru aeronave şi a resurselor disponibile, contribuind la diminuarea întârzierilor şi la fluidizarea traficului în perioadele aglomerate.
Modernizarea vine în contextul în care Aeroportul Henri Coandă a depăşit pragul de 17 milioane de pasageri în 2025, iar autorităţile pregătesc investiţii suplimentare pentru a răspunde creşterii continue a traficului. Printre proiectele anunţate se numără şi construirea unei parcări supraetajate cu două niveluri, care va pune la dispoziţia călătorilor aproximativ 800 de noi locuri, completând astfel procesul de dezvoltare atât în zona digitală, cât şi în cea de infrastructură.
