Uniunea Europeană a decis. Din 2035 nu se vor mai vinde maşinile noi pe benzină şi diesel. E o adevărată revoluţie în industria auto care va trebui să accelereze trecea către automobilele verzi. Provocările sunt uriaşe. Infrastructura destinată încărcării bateriilor unor astfel de vehicule este în faza de pionierat chiar şi în ţările dezvoltate. În plus, ne vom găsi în faţa unui paradox. Reducem poluarea prin arderea de combustibil, însă generăm probeleme noi pentru mediu întrucât nu există fluxuri de reciclare a acumulatorilor auto de ultimă generaţie.
Vânzarea maşinilor pe benzină, motorină şi chiar a celor hibride va fi interzisă din 2035. O directivă a Comisiei în
acest sens a trecut de votul Parlamentului Eeuropean. Scopul legii este eliminarea emisiilor de dioxid de carbon
generate de motoarele cu combustie internă.
Maşinile care folosesc combustibili tradiţionali aflate în circulaţie la aceea dată vor putea fi folosite în continuare. Cel
mai probabil, statele naţionale, vor lansa însă programe de tip RABLA pentru ca aceste vehicule să dispară rapid din
parcurile auto.
Deocamdată, singura alternativă verde e reprezentată de maşinile electrice. Inclusiv în România, acestea devin tot mai
populare.
Noile tehnologii aduc însă probleme noi. În România există doar aproximativ 1 mie de staţii de încărcare a bateriilor
maşinilor electrice. Ministerul Mediului promite că vor fi 18 mii în următorii cinci ani. În plus, durata de viaţă a acumulatorilor este limitată, iar preţul de înlocuire al acestora reprezintă procente însemnate din valoarea unei maşini noi.
Deşi în teorie maşinile electrice sunt complet verzi, realitatea e diferită. Nu se mai produc noxe prin arderea combustibililor,
însă bateriile uzate nerecilclate sunt puternic poluante.
Activiştii de mediu privesc cu circumspecţie transformările din industria auto. Deocamdată, chiar dacă parlamentul european a votat eliminarea maşinilor tradiţionale de pe piaţă, în cele din urmă, decizia finală va aparţine statelor naţionale.
